P@vement check
Asociación Asefma
Descripción:
El National Center for Asphalt Technology (USA), ha realizado estudios que verifican que por cada 10% de mejora de la regularidad superficial de un pavimento, se genera un ahorro del 4.5% en el consumo de combustible.
El Swedish Road and Traffic Research Institute, por su parte, ha realizado pruebas a escala real donde concluye que un pavimento con una mala regularidad superficial puede llegar a incrementar el consumo de combustible hasta en un 12%, con respecto a otro en buen estado superficial.
Estas dos contundentes afirmaciones nos podrían llevar a concluir que:
a. Es evidente que se producen considerables aumentos de las emisiones de CO2 y también las emisiones de NOx, debido a estas circunstancias.
b. Existe un apreciable aumento de los costes soportados por los usuarios (combustible, neumáticos, depreciación vehículo, amortiguadores,…) de las infraestructuras que restan poder adquisitivo y aumentan el riesgo de sufrir un accidente.
El objetivo de P@vement Check es el desarrollo de una solución para la toma de decisiones y de ayuda a la gestión del transporte y de sus infraestructuras, que permita el conocimiento del estado de los pavimentos, a partir de la determinación objetiva de sus patologías y las necesidades de rehabilitación.
Con el nuevo desarrollo se pretende dar solución a una de las variables críticas para asegurar la movilidad urbana y la calidad de las infraestructuras de transporte: el estado de los firmes y pavimentos. Necesidad, esta última, acuciante dado el estado general de estas infraestructuras a nivel nacional, el cual se califica como deficiente, según estudios recientes de la Asociación Española de la Carretera y para el que se estima son necesarias grandes inversiones para recuperar su estado. Sin embargo, y a pesar de la demanda de inversiones para la conservación y mantenimiento de las carreteras, la actual crisis económica y financiera está generando una disminución de las mismas, y de ahí la necesidad de racionalizarlas, según niveles de prioridad.
Transporte urbano estado de firmes infraestructuras consumo combustible mantenimiento
Descargas recomendadas para ti
-
Experiencia de firmes descontaminantes en zona urbana
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Video de presentación de la VII Jornada de Ensayos de Asefma/ALEAS
Juan José Potti
Tipo:
VídeosPrecio:
2 créditos -
Estudio acústico de una mezcla tipo BBTM11A fabricada con BMAVC en la CM-3102 Tomelloso (Ciudad Real).
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Método de dosificación Bailey. Aplicación a las mezclas tipo Stone Mastic Asphalt (SMA)
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Life Cycle Assessment of Asphalt and Concrete Pavements
Juan José Potti
Tipo:
PresentacionesPrecio:
2 créditos -
Firmes con caucho en la variante Vinaroz-Peñiscola de la carretera
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Tratamiento superficial de riego con gravilla en impermeabilización de subbalasto granular en ferrocarriles
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Evaluación del estado de la superficie del firme para su rehabilitación.
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Inauguración de la II Jornada Técnica Nacional de ATEB
itafec eventos y formación
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Mezcla discontinua con betún modificado de baja temperatura en zona urbana. Calle Agastia (Ayuntamiento de Madrid).
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Mezclas SMA, sostenibles y medioambientalmente amigables
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Documentación técnica requerida para la adatación al CPR. Visión de los Organismos Notificados
Carlos Alonso Bahamonde
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos