Acreditación acústica de MBSR.

En la Monografía nº 3 de ASEFMA se dice que entre las razones de la escasa utilización a nivel Europeo de pavimentos menos sonoros a gran escala está la falta de un sistema para acreditar que una mezcla posee capacidad para emitir menos sonido (Mezcla Sono-Reductora); sistema que ha de ser aceptado tanto por los propietarios de las vías como por los fabricantes y empresas consultoras.

Un sistema de certificación acústica que permita un etiquetado medioambiental sono reductor de mezclas bituminosas en servicio, o en general de pavimentos, las dotaría de un valor añadido. Además, sin ninguna duda, contribuiría a incrementar la investigación para la mejora y el desarrollo de nuevas mezclas bituminosas, junto a su mayor utilización por parte de las diferentes administraciones.

Laboratorio de Acústica Aplicada a la Ingeniería Civil (LA2IC) en cooperación con la Asociación de Fabricantes de Mezclas Asfálticas está desarrollando un procedimiento para la certificación de una mezcla como mezcla bituminosa sono-reductora (MBSR). Para ello se utilizarán los denominados Tramos de Prueba, en donde se analizarán las características de la capa de rodadura utilizando, fundamentalmente, la metodología CPX (medida del ruido de proximidad). El posterior etiquetado sono reductor de las mezclas se plasmará en una clasificación en tres clases: MBSR Clase A, MBSR Clase B y MBSR Clase C. Las capas de rodadura con mezclas Clase A mostraran la mayor capacidad sono-reductora, y las Clase B y C, una capacidad sono-reductora algo menor, comparándolas con las de una capa de rodadura de un hormigón bituminoso AC 11 surf D de unos 8 años. El sistema de certificación acústica irá acompañado de valores de referencia de las emisiones de ruido de proximidad, tanto a 50 km/h como a 80 km/h.