Mezclas en caliente tipo SMA para refuerzos ultra delgados en condiciones de tráfico pesado y bajo ruido de rodadura
Asociación Asefma
Descripción:
La Autoridad Portuaria de Huelva ha realizado, en el verano de 2015, un concurso de Compra Publica Innovadora para una pavimentación especial, en un tramo de unos 2.000 metros, de la Avenida Francisco Montenegro de la ciudad. Esta Avenida de doble calzada con una longitud algo mayor de 4 km., tiene un firme formado, como capa de rodadura, por un pavimento de hormigón en masa con juntas desviadas con respecto al eje de la calzada y con un espesor de 23 cm. El firme tiene algo más de 40 años y se encuentra deteriorado superficialmente y con un nivel de ruido de rodadura elevado. La categoría de trafico pesado actual es T0 (de 2.000 a 4.000 vehículos pesados/día). Actualmente forma ya parte de una zona urbana, acondicionada para este uso disminuyendo sensiblemente su antiguo uso portuario.
Las condiciones prescritas para las soluciones a proponer en la licitación del concurso eran las siguientes:
• Recrecimiento del pavimento de hormigón deteriorado existente mediante un refuerzo con un espesor máximo de 10 cm.
• Categoría de tráfico pesado T0.
• Pavimento con una emisión de ruido máximo, a 50 km/h, de 90dB(A) medido mediante la metodología CPX.
El Grupo Obrascón Huarte Lain (OHL) S.A., ha sido adjudicatario de la obra con unas soluciones de pavimentación innovadoras en base a la utilización de mezclas tipo SMA con altos contenidos de ligante y cumpliendo las prescripciones técnicas establecidas en el concurso.
En esta comunicación se describen las soluciones bituminosas propuestas, sus Formulas de Trabajo, la fabricación y puesta en obra de las mismas, los controles de calidad realizados y los resultados de las características superficiales obtenidas.
La mezcla tipo SMA con el 2% en peso de árido de gránulo de caucho (2 a 7 mm), fabricada y puesta en obra como capa de rodadura en uno de los tramos, es una mezcla totalmente novedosa, siendo una innovación muy interesante y de aplicación en el presente y en el futuro inmediato.
Mezclas en caliente SMA refuerzos ultra delgados tráfico pesado bajo ruido de rodadura
Descargas recomendadas para ti
-
Video HD de documentación técnica requerida para la adatación al CPR. Visión de los Organismos Notificados
Carlos Alonso Bahamonde
Tipo:
VídeosPrecio:
3 créditos -
Experiencias y futuro de las técnicas en frío y templadas con emulsiones bituminosas
itafec eventos y formación
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Recomendado
Diseño de un dispositivo extrusor-compactador para el estudio de la reología del extendido de mezclas asfálticas.
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Análisis del proceso de deterioro a fatiga de mezclas bituminosas a partir de ensayos de flexión a 4 puntos
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
La tecnología de la emulsión bituminosa, presente en los firmes de carreteras
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Inauguración de la II Jornada Técnica Nacional de ATEB
itafec eventos y formación
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Seguimiento del comportamiento estructural de carreteras mediante técnicas de instrumentación
Javier Pérez Ayuso
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Envejecimiento foto-oxidativo de betunes asfálticos.
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Situación actual de los pavimentos y estrategias de conservación
itafec eventos y formación
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Deterioro de las infraestructuras por falta de conservación
itafec eventos y formación
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Determinación del coste global de un firme desde la fase de diseño.
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Presentación Jornada de Áridos de Cáceres 2012 - Introducción
itafec files upload
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis