Borja Piñera
Los puntos más débiles en la construcción de carreteras son las juntas y conexiones en firmes de asfalto y hormigón. Es importante prever su ejecución, planificarlas cuidadosamente, llevarlas a cabo mediante un trabajo profesional y dotarlas de productos de alta calidad. Por lo tanto, se recomienda prescribir la elaboración de juntas y conexiones como unidades de trabajo diferenciadas. Los detalles de la ejecución y pruebas posteriores del sellado de juntas en caliente y en frío, se describen en Europa en la norma UNE EN 14188-1. Existen normativas nacionales adicionales, como en Alemania la directriz ZTV Fug-StB, en la cual los materiales deben cumplir unas exigencias más elevadas. Para este tipo de aplicaciones especiales, se utilizan perfiles bituminosos para juntas que tienen una elongación y adhesión mucho mayor que los productos estándar. Se han conseguido excelentes resultados en la repavimentación de calzadas fresadas. Incluso después de sucesivos ciclos de exposición a la intemperie, las juntas estaban en perfectas condiciones.
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