Rehabilitaciones superficiales en capas de rodadura con mezcla drenante o discontinua mediante la aplicación de microanglomerado en frío
Asociación Asefma
Descripción:
Las mezclas drenantes y las discontinuas son empleadas con profusión en nuestro país, sobre todo en vías de alta capacidad, como capas de rodadura debido a las excelentes cualidades de las mismas.
Sin embargo, debido a su gran contenido de huecos y a la gran superficie específica que presentan, son mezclas que se deterioran más fácilmente que las mezclas de granulometría continua y es fácil que aparezcan grietas o fisuraciones, que si no se tratan a tiempo devendrán en un deterioro estructural del firme.
Por lo tanto, es bastante habitual encontrarse ante la necesidad de una rehabilitación superficial por pérdida de resistencia al deslizamiento transversal y macrotextura en este tipo de capas de rodadura.
Los microaglomerados en frío son sin duda la mejor solución para este tipo de rehabilitaciones tanto desde un punto de vista técnico como económico.
Estos tratamientos consiguen aumentar de forma notable la macrotextura y la resistencia la deslizamiento, tanto más cuánto mejores sean las prestaciones de los áridos seleccionados. Además, el importante desarrollo de los mismos en nuestro país los convierte en una solución con garantía de éxito.
El pequeño espesor en que se aplican se traduce sin duda en importantes ahorros de materias primas de calidad y, por tanto, de elevado coste.
No hay que perder de vista, además, la ecoeficiencia intrínseca de las mezclas bituminosas en frío que, como es lógico, caracteriza a estos microaglomerados.
En este trabajo vamos a presentar de forma detallada una importante rehabilitación superficial llevada a cabo hace menos de un año en una vía de alta capacidad con el objetivo de poner en valor la solución.
Fruto de nuestra amplia experiencia en este tipo de rehabilitaciones presentaremos además una relación de las más importantes de los últimos años, todas ellas con resultados satisfactorios.
Rehabilitaciones superficiales capas de rodadura mezcla drenante microanglomerado en frío macrotextura áridos seleccionados
Descargas recomendadas para ti
-
Empleo de residuos de construcción en rellenos y capas de firme
Ángel Sampedro Rodríguez
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Francisco Carrión: "Monitoring of a highways continuous reinforced pavement"
itafec México
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Ligantes modificados con caucho y aditivos reductores de la viscosidad para viales locales y urbanos
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Consideraciones para el diseño de mezclas bituminosas
Félix Edmundo Pérez
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Firmes con caucho en la variante Vinaroz-Peñiscola de la carretera
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Bulk Specific Gravity of Reclaimed Asphalt Pavement Aggregate
Luis Guillermo Loría Salazar
Tipo:
TextosPrecio:
gratis -
Criterios de diseño para diferentes tipos de mezclas bituminosas basados en el ensayo Fénix
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Monografía 1 de Asefma. El IRI, definición e importancia
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
5 créditos -
CT9/2014: Automatic management of mobile lidar data for road inventories
Plataforma Tecnológica Española de la Carretera PTCarretera
Tipo:
TextosPrecio:
2 créditos -
Puesta en obra de una mezcla semicaliente en la N-420 a la altura de Gandesa (Tarragona).
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
El reciclado en frio con emulsión en la conservación de carreteras
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Monografía 4 de Asefma. Marcado CE de las lechadas bituminosas. Evaluación de defectos
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
5 créditos -
Efecto de las condiciones de mezclado en las propiedades mecánicas de las mezclas recicladas en caliente
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos