Caracterización avanzada de la respuesta mecánica de subbalasto bituminoso para utilización en infraestructuras ferroviarias
Asociación Asefma
Descripción:
La utilización de mezclas bituminosas como capa de subbalasto es una solución cada vez más utilizada en vías ferroviarias para mejorar las prestaciones de las mismas. Sin embargo, esta medida también puede llevar a un importante aumento de los costes de construcción como consecuencia de la sustitución de una capa de material granular por una capa de mezcla bituminosa, por lo que es necesario garantizar un notable incremento de la vida de servicio de este material para justificar dicho aumento inicial de costes. De esta forma, en este artículo se presenta un estudio centrado en la caracterización avanzada de la respuesta mecánica de subbalasto bituminoso comúnmente utilizado en vías de nuestro país, analizando las principales patologías que pueden limitar su funcionalidad en comparación con el tradicional subbalasto granular. Para ello, se evaluó su resistencia a deformaciones plásticas; capacidad portante y disipación de tensiones; resistencia a la fisuración; permeabilidad; e influencia en el comportamiento de la sección ferroviaria. Los resultados han puesto de manifiesto que la utilización de subbalasto bituminoso permite mejorar la protección de las capas inferiores de la infraestructura ferroviaria dado que este material presentó mayor resistencia mecánica, menor permeabilidad, y mayor capacidad para distribuir tensiones, a la vez que disminuyó el asiento del conjunto. No obstante, se debe de tener presente que la temperatura juega un papel fundamental en propiedades como su resistencia al punzonamiento o a las deformaciones plásticas.
Subbalasto bituminoso infraestructuras ferroviarias deformaciones plásticas costes
ASEFMA es la asociación española de fabricantes de mezclas asfálticas. Son socios de ASEFMA las empresas dedicadas a la fabricación y aplicación de mezclas asfálticas para la pavimentación viaria y miembros adheridos los suministradores de betún y maquinaria relacionada con cu..
-
-
Experiencia desarrollada en el Departamento de transporte de Texas en relación con la regularidad superficial
Asociación Asefma
Tipo:
VídeosPrecio:
5 créditos -
Experiencias de empleo de un aditivo antihielo en mezclas bituminosas en caliente
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Un modelo integrado para el análisis a fatiga de firmes flexibles considerando los efectos dinámicos de la rodadura
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Descargas recomendadas para ti
-
Ultima generación de polvo de neumático fuera de uso para pavimentos de alto rendimiento: proyecto POWDER ROAD
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
-
-
-
-
Mezclas semicalientes, estudio de las técnicas de reducción de viscosidad y reducción de tensión superficial.
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Prototipo telecontrolado de medición de actividad fotocatalítica sobre pavimentos
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Serge Krafft: "Using in-vehicle technologies to evaluate road condition"
itafec México
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
-
-
Ejemplo de aplicación del nuevo marcado CE a una mezcla AC
Javier Loma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Monografía 7 de Asefma. Mezclas bituminosas aeroportuarias conformes a la normativa europea
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
5 créditos -
-
-
Cambios fisicoquímicos en los ligantes empleados en mezclas asfálticas de baja temperatura
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Ricardo Solorio: “Deterioration modelling in Mexican federal roads using IRI”
itafec México
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
