Desarrollo de un equipo y la metodología para la determinación de la resistencia del deslizamiento en la fase de diseño de una mezcla bituminosa
Asociación Asefma
Descripción:
Una de las características superficiales más importantes de un pavimento es sin duda la resistencia al deslizamiento: la seguridad del usuario depende de ella. A efectos de la recepción de obra, la resistencia al deslizamiento de una nueva capa de rodadura es medida una vez trascurrido un periodo de dos meses tras su puesta en servicio, para comprobar que cumple el criterio establecido. Si se detecta un incumplimiento de este criterio, al ser a posteriori, siempre causa una pérdida de recursos importante y una situación de inseguridad para los usuarios.
Aun siendo un criterio crítico, en la fase de diseño de una mezcla bituminosa, la resistencia al deslizamiento en sí no se determina y (lógicamente) no está incluida en el certificado CE. Evidentemente hay características que influyen en la resistencia al deslizamiento que sí se comprueben, como son el coeficiente de pulimento acelerado de los áridos y la granulometría que determina la macrotextura, pero estos parámetros no son suficientes para estimar con suficiente fiabilidad la resistencia al deslizamiento de la mezcla una vez extendida en carretera y su evolución en el tiempo.
En esta comunicación se describe el desarrollo de un nuevo ensayo de laboratorio, se describirán los criterios de diseño, las principales características del equipo de ensayo y unas muestras de los resultados que se obtienen. Para terminar se describe una nueva metodología (en desarrollo) para interpretar la textura superficial y su relación con la resistencia al deslizamiento. Sin embargo, a modo introductorio se describe el marco en el que se ha desarrollado este proyecto.
Pavimento resistencia al deslizamiento capa de rodadura mezcla bituminosa coeficiente de pulimento acelerado textura superficial
Descargas recomendadas para ti
-
Análisis del comportamiento de un firme reciclado en central en caliente con alta tasa tras un año en servicio.
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Estudio del envejecimiento en laboratorio de ligantes bituminosos
Verónica Contreras Ibáñez
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Fusión de información visual y dimensional para la detección de grietas y fisuras en la superficie de la carretera
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Evaluación y análisis de obras ejecutadas con áridos procedentes del sector azulejero
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Paul Garnica: "Current practice in Mexico to assess road conditions"
itafec México
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Mezcla discontinua con betún modificado de alta viscosidad con caucho sobre capa hidráulica.
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Mezclas semicalientes. Tres años desde su puesta en obra
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Experiencias y futuro de las técnicas en frío y templadas con emulsiones bituminosas
itafec eventos y formación
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Oliver Ripke: “Reducing the life cycle carbon footprint of pavements”
itafec México
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Ricardo Solorio: "Un protocolo para la gestión del patrimonio vial en México"
itafec México
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Vídeo HD del Reglamento europeo de los Productos de Construcción
Luis Alonso Caballero
Tipo:
VídeosPrecio:
3 créditos -
La gestión de los neumáticos fuera de uso. Un problema resuelto.
itafec files upload
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Mejora de regularidad superficial en capas de rodadura y uso de betún aditivado
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos