Caracterización avanzada de betunes modificados: elasticidad y cohesión interna del ligante mediante ensayos de carga repetida/mantenida
Asociación Asefma
Descripción:
Un ligante bituminoso con un cierto grado de modificación polimérica (elastomérica o plastomérica) se caracteriza por cumplir - además de los requisitos básicos de buena adhesividad a sustrato mineral, consistencia e impermeabilidad - con unos requisitos avanzados en cuanto a cohesión interna, elasticidad y buen comportamiento a baja temperatura.
La caracterización de estas propiedades en el laboratorio está sufriendo cierta evolución, tanto en programa SHRP como a nivel europeo, con el objetivo de obtener valores de cohesión y elasticidad más representativos del comportamiento posterior en la mezcla. Así, el ensayo de ductilidad ha dejado paso al de Fuerza-Ductilidad, y el ensayo de elasticidad por torsión ha dado paso, según normativa europea, al ensayo de recuperación elástica por tracción, simulando mejor el fenómeno de deformación que tendrá lugar en el pavimento. Nuevos ensayos reológicos están además surgiendo a nivel europeo para caracterizar de manera dinámica módulos, ángulos de desfase o viscosidades mediante el uso del reómetro de cizalla DSR.
En efecto, las cargas del tráfico se producen de manera dinámica. Un ligante no se ve sometido a una deformación a tracción de manera continua hasta la rotura de continuidad sino que entre carga y carga hay períodos que permiten cierta recuperación de la deformación y cierta re-estructuración de las cadenas poliméricas para hacer de nuevo frente a otro esfuerzo.
De manera similar a los ensayos reológicos de creep repetitivo llevados a cabo en reómetro de cizalla DSR, se puede extraer una información valiosa (diferenciada de los ensayos de torsión) a partir de ensayos de fuerza-ductilidad en escalones de tracción. De esta forma se puede evaluar no sólo el comportamiento elástico de recuperación de la deformación ante sucesivas etapas del ensayo MSCR de creep y recuperación (multiple stress creep and recovery test ASTM D7405 - 10a) sino además llegar a entender el papel de la elasticidad en la cohesión o ductilidad del ligante. Para ello se ha propuesto un ensayo de ductilidad con intervalos de carga mantenida MLST (maintained load step test). En este tiempo de carga mantenida, el betún con propiedades elásticas puede soportar mejor la carga, incluso puede reorganizarse para obtener una elongación mayor que en el caso del ensayo clásico continuo.
En el presente trabajo se presta especial atención a la caracterización de betún-caucho, ya que en estos betunes modificados existe una competencia entre elasticidad y ductilidad, dependiendo, entre otros factores, del proceso de digestión que se lleve a cabo con el caucho presente en el NFU (neumático fuera de uso).
Betunes elasticidad cohesión ligante estructura diseño.
Descargas recomendadas para ti
-
Análisis de los principales impactos producidos por el deterioro de los pavimentos
Asociación Asefma
Tipo:
VídeosPrecio:
5 créditos -
Estudios sobre áridos a emplear en capas de rodadura en la diputación foral de Guipúzcoa
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Video de Ramón Botella en la V Jornada de ensayos para las mezclas bituminosas.
itafec eventos
Tipo:
VídeosPrecio:
2 créditos -
Incertidumbre en el ensayo de contenido de ligante. Aplicación práctica en el FPC
Marisol Barral
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Documentación técnica requerida para la adatación al CPR. Visión de los Organismos Notificados
Carlos Alonso Bahamonde
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Un nuevo enfoque en el control de temperaturas en la puesta en obra de las mezclas asfálticas en caliente
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Monografía 4 de Asefma. Marcado CE de las lechadas bituminosas. Evaluación de defectos
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
5 créditos -
Subbalasto bituminoso. Mezclas asfálticas en infraestructuras ferroviarias de altas prestaciones.
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Mezclas asfálticas. Fabricación y puesta en obra
Miguel Ángel del Val Melús
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Análisis del comportamiento de un firme reciclado en central en caliente con alta tasa tras un año en servicio.
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Presentación de las 6 comunicaciones seleccionadas por los autores
Asociación Asefma
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
¿Cómo afecta el estado de nuestras carreteras al consumo de combustible?
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Estudio comparativo de la metodología de compactación giratoria-impacto, parte II
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Evaluación del comportamiento a fatiga de másticos mediante la aplicación del ensayo EBADE
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Consideraciones para el diseño de mezclas bituminosas
Félix Edmundo Pérez
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos