Estudio de correlación de los perfiles de la textura de la carretera y del ruido de rodadura.

La textura superficial del pavimento es una de las principales características de la superficie de la carretera que tiene importantes efectos sobre la seguridad, el ahorro energético y el medioambiente.

El Laboratorio de Acústica Aplicada a la Ingeniería Civil (LA2IC) de la Universidad de Castilla-La Mancha (UCLM) está realizando estudios con objeto de poner a punto equipos de medida del perfil longitudinal de la carretera. En esta comunicación se presentan los perfiles longitudinales de la superficie de la carretera registrados con un perfilómetro Láser de 62.5 kHz y, por otra parte, las emisiones sonoras registradas, basándonos en la metodología CPX (Close ProXimity) o de proximidad, en tramos de carreteras de Castilla-La Mancha. Ambos equipos nos han permitido medir de forma continua y geo-referenciada el sonido de la interacción neumático/pavimento y el perfil longitudinal de tramos de ensayo en la CM-4106 en Ciudad Real.

En una primera etapa, uno de los objetivos de dichos estudios es contribuir a la mejora en el diseño de nuevas mezclas sono-reductoras (MBS) y a mejorar el conocimiento que se tiene sobre los mecanismos de generación del ruido de rodadura.