Exclusivo para Costa Rica, Nicaragua, Panamá, Honduras y El Salvador. PPRS Paris 2015, patrocinado por Lanamme UCR

23 feb

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#PPRSParis2015

Online

23-febrero-2015

Hora Inicio: 12:00       Hora Fin: 23:45 Ver programación completa    Hora local: Madrid

• 23 febrero 2015

  15:00 - 16:30

  Sesión de apertura PPRS Paris 2015

  Discurso del Presidente del Congreso

  Jean-François Corté, PIARC, France

  
  

  Discurso oficial

  Representante del Secretario de Estado responsable de Transportes,

  Mar y Pesca, de Francia

  
  

  Comuniquemos sobre el valor de la conservación de nuestro patrimonio

  vial

  Bud Wright, AASHTO, The United States

  
  

  Un enfoque político europeo – visión de Bruselas

  Michael Cramer MEP, Chairman of the Transport Committee, European Parliament

  
  

  Mantener las infrastructuras: es necesario actuar ahora 

  Jacques Tavernier, USIRF, France

  
  

  Construir una industria más sólida y sostenible para el futuro

  William E. Finerty, Caterpillar, The United States

  16:30 - 18:00

  Sesión plenaria: Expectativas sociales

  Porque la industria necesita de buenas carreteras

  Eric Le Corre, Michelin, France

  
  

  Punto de vista

  Représentant de la F.I.A, France

  
  

  Construir la confianza entre los usuarios de las carreteras y el govierno : Punto de vista americano

  Greg Cohen, American Highway Users Alliance, The United States

  
  

  Porque reunir a politicos, usuarios de carreras, gestores e industria.

  Christopher Chope, Highway Maintenance All Party Parliamentary Group Chairman, The United Kingdom

  
  

  La naturaleza de la Carretera: Ruptura y continuidad

  Matthieu Flonneau, Université Paris 6, France

  18:30 - 20:30

  Sesión Plenaria: Impacto económico

  Escocia: estudio de caso

  Roy Brannen, Transport Scotland, The United Kingdom

  
  

  El coste del mantenimiento demasiado tardío

  Mark Harvey, Department of Infrastructure and Regional Development, Australia

  
  

  ¿Qué importancia se le da al mantenimiento en los proyectos financiados por los bancos de desarrollo?

  Representante de un banco de desarrollo

  
  

  Las agencias viales estadounidenses frente a los desafíos socioecnonómicos

  Larry Galehouse, NCPP, The United States

  
  

  Hagamos que Europa avance

  Christophe Nicodème, European Road Federation, France

• 24 febrero 2015

  08:00 - 10:00

  Gestión del Patrimonio Vial. Parte 1

  Estrategia del mantenimiento vial en la red vial nacional francesa

  Christophe Saintillan, DIT, France

  
  

  Cómo gestionar las infraestructuras en un marco social que envejece: el desafío japonés

  Shiregu Kikugawa, Economic Research Association, Japan

  
  

  Valorización y gestión de los activos viales

  Jari Kauppila, ITF forum, Finland

  
  

  Estudio de caso en Inglaterra: evaluación de los presupuestos de mantenimiento para poner fin al deterioro de la red

  Lila Tachtsi, Atkins, The United Kingdom

  
  

  Australia: análisis estratégico de las necesidades de mantenimiento en los ejes interurbanos

  Norbert Michel, ARRB, Australia

  11:00 - 13:00

  Gestión del Patrimonio Vial. Parte 2

  Gestión del activo por parte de ASFINAG: punto de vista de un operador de

  autopistas en Austria 

   Gerhard Eberl, Asfinag, Austria

  
  

  El oficio de gestión del patrimonio

  Jean Pohu, EGIS, France

  
  

  Avances en el mantenimiento de infraestructuras viales en Australia

  David Darwin, Austroads, Australia

  
  

  Mantenimiento ecorresponsable del patrimonio vial

  Didier Méheut, Conseil Général des Yvelines, France

  14:30 - 16:30

  Licitaciones y contratos

  Introducción general

  Michel Démarre, FNTP, France

  
  

  Panorama de los contratos de mantenimiento en América Latina

  Oscar de Buen Richkarday, PIARC, Mexico

  
  

  Contratos plurianuales en Finlandia

  Katja Levola, Finnish transport agency, Finland

  
  

  Evolución de los contratos a largo plazo en Reino Unido

  Yann Lefeuvre, Highways Maintenance Association UK, The United Kingdom

  
  

  Contratos de prestaciones: impacto positivo en la gestión de los activos viales

  Ben Gericke, World Bank

  17:30 - 19:30

  Gestión del Patrimonio Vial. Parte 1

  Estrategia del mantenimiento vial en la red vial nacional francesa

  Christophe Saintillan, DIT, France

  
  

  Cómo gestionar las infraestructuras en un marco social que envejece: el desafío japonés

  Shiregu Kikugawa, Economic Research Association, Japan

  
  

  Valorización y gestión de los activos viales

  Jari Kauppila, ITF forum, Finland

  
  

  Estudio de caso en Inglaterra: evaluación de los presupuestos de mantenimiento para poner fin al deterioro de la red

  Lila Tachtsi, Atkins, The United Kingdom

  
  

  Australia: análisis estratégico de las necesidades de mantenimiento en los ejes interurbanos

  Norbert Michel, ARRB, Australia

  
  

  19:30 - 21:30

  Gestión del Patrimonio Vial. Parte 2

  Gestión del activo por parte de ASFINAG: punto de vista de un operador de

  autopistas en Austria 

   Gerhard Eberl, Asfinag, Austria

  
  

  El oficio de gestión del patrimonio

  Jean Pohu, EGIS, France

  
  

  Avances en el mantenimiento de infraestructuras viales en Australia

  David Darwin, Austroads, Australia

  
  

  Mantenimiento ecorresponsable del patrimonio vial

  Didier Méheut, Conseil Général des Yvelines, France

  21:30 - 23:30

  Licitaciones y contratos

  ntroducción general

  Michel Démarre, FNTP, France

  
  

  Panorama de los contratos de mantenimiento en América Latina

  Oscar de Buen Richkarday, PIARC, Mexico

  
  

  Contratos plurianuales en Finlandia

  Katja Levola, Finnish transport agency, Finland

  
  

  Evolución de los contratos a largo plazo en Reino Unido

  Yann Lefeuvre, Highways Maintenance Association UK, The United Kingdom

  
  

  Contratos de prestaciones: impacto positivo en la gestión de los activos viales

  Ben Gericke, World Bank

• 25 febrero 2015

  09:00 - 11:00

  Financiación

  Peaje de los vehículos pesados en Alemania: balance

  Edith Buss, Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur, Germany

  
  

  Financiación del mantenimiento vial en África

  Joseph Haule, Roads Fund Board Tanzania, Tanzania

  
  

  Transformación a peaje de una red periurbana: Un desafío realizado en Sudáfrica

  Alex Van Niekerk, Sanral, South Africa

  
  

  Mejora y mantenimiento de una red de autopista inicial: la experiencia española

  Francisco Criado Ballesteros, Spain

  15:00 - 17:00

  Financiación

  Peaje de los vehículos pesados en Alemania: balance

  Edith Buss, Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur, Germany

  
  

  Financiación del mantenimiento vial en África

  Joseph Haule, Roads Fund Board Tanzania, Tanzania

  
  

  Transformación a peaje de una red periurbana: Un desafío realizado en Sudáfrica

  Alex Van Niekerk, Sanral, South Africa

  
  

  Mejora y mantenimiento de una red de autopista inicial: la experiencia española

  Francisco Criado Ballesteros, Spain

  17:00 - 19:00

  Sesión de clausura

  El coche del futuro

  Maxime Picat, Peugeot, France

  
  

  La carretera de 5ª generación

  Representante del IFSTTAR, France

  
  

  Las carreteras y las ciudades del futuro: ¿qué situaciones?

  Yan Cramer, Shell, France

  
  

  Conclusiones

  Jean-François Corté, PIARC, France

Close

Descripción:

Emisión patrocinada por Lanamme UCR

Hoy en día, la red de transporte por carretera es la espina dorsal de una economía cada vez más globalizada, y las inversiones asignadas a ls mejora de su eficacia son esenciales. Sin embargo, la crisis económica ha dado un golpe fuerte a los fondos públicos en muchos países, funcionarios con poder de decisión destacan la necesidad principal de mantener adecuadamente la red de carreteras existentes a través de las técnicas más eficientes. La vitalidad de nuestra economía está en juego. En muchos países, la infraestructura es el activo público más importante.

Una inversión en conservación insuficiente, mantenida en el tiempo, genera una estructura frágil y un incremento brusco de los gastos de rehabilitación. El impacto económico y social de una política de conservación inadecuada, a menudo está subestimado: incrementos sustanciales de los tiempos de transporte y de los gastos, fiabilidad reducida en los transportes por carretera, pérdida de accesibilidad plena frente a servicios y mercados locales, mayor riesgo para los usuarios de la carretera, etc.

Pavement preservation recycling AEMA USIRF PPRS ARRA ASEFMA ISSA itafec

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